স্টাফ রিপোর্টার ॥
ঢাকা: ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়ক ২০০৬ সালে এর চার লেন প্রকল্প একনেকে অনুমোদন পায়। কাজ শুরু করতেই লেগে যায় চার বছর। ২০১০ থেকে সাত বছরে চার দফা সময় ও খরচ বাড়লেও এগারো বছরেও শেষ হয়নি ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়ক চার লেন প্রকল্পের পুরো কাজ।
তিনটি রেলক্রসিং ওভারপাসের কাজ শেষ না হওয়ায় আরো ছয় মাস বাড়ানো হচ্ছে প্রকল্পের মেয়াদ। দ্বিগুণ সময়েও এ কাজ শেষ করতে না পারায় ঠিকাদারী প্রতিষ্ঠান প্রজেক্ট বিল্ডার্স লিমিটেড-পিবিএলকে কালো তালিকাভুক্ত করেছে সড়ক ও জনপথ বিভাগ।
ওভারপাস তিনটির কাজ শেষ করতে দায়িত্ব নিচ্ছে সেনাবাহিনী। দাউদকান্দি থেকে চট্টগ্রাম গেট পর্যন্ত ১৯০ কিলোমিটার চার লেন সড়কে এখনও বাকি তিনটি রেলক্রসিং ওভারপাস। এতে কুমিল্লার পদুয়ার বাজার, ফেনীর ফতেহপুর ও চট্টগ্রাম রেলক্রসিংয়ে চার লেনের সুবিধা পাওয়া যাচ্ছে না।
তবে এর মধ্যে সবচেয়ে নাজুক অবস্থা ফেনীর ফতেহপুর ওভারপাসটির। চার বছরে সাড়ে ৫১ ভাগ কাজ শেষ করে চলে গেছে ঠিকাদারী প্রতিষ্ঠান পিবিএল। প্রতিষ্ঠানটিকে কালো তালিকাভুক্ত করেছে সড়ক বিভাগ। তিনটি ওভারপাসের বাকি কাজ শেষ করতে দায়িত্ব দেয়া হয়েছে সেনাবাহিনীকে। এজন্য ছয় মাস বাড়ছে প্রকল্পের মেয়াদ।
এখন পর্যন্ত প্রকল্পের ব্যয় ধরা আছে ৩ হাজার ৮১৬ কোটি টাকা। সময় বাড়লেও খরচ বাড়ার কোনো সম্ভাবনা নেই বলে জানিয়েছেন প্রকল্প পরিচালক।
