স্টাফ রিপোর্টার ॥ নগরীর সৈনিক কাব সংলগ্ন বনানী ১১ নম্বর সড়কে তৈরি হচ্ছে দেশে প্রথম চলন্ত সিঁড়ির (এস্কেলেটর) ফুট ওভারব্রিজ। পথচারীদের সুবিধায় এ উদ্যোগ নিয়েছে সরকার।
তবে এ চলন্ত সিঁড়ি পরীামূলকভাবে তৈরি করা হচ্ছে। ভালো সাড়া ও ফলাফল পাওয়া গেলে নগরীর অধিকাংশ সিঁড়িকে এ সেবার আওতায় নিয়ে আসা হবে বলে জানা গেছে।
পথচারীকে আর পায়ে হেটে ফুট ওভারব্রিজে উঠানামা করতে হবে না। যে সব পথচারীরা ফুট ওভার ব্রিজ ব্যবহার করতে অনিহা দেখায় তারাও স্বাচ্ছন্দে ব্যবহার করবে এ ফুট ওভার ব্রিজ।
কোনোমতে সিঁড়িতে কাছে পৌঁছাতে পারলেই স্বাচ্ছন্দে পার হওয়া যাবে রাস্তার এপার-ওপার। চলন্ত সিঁড়ির ফলে বৃদ্ধ ও প্রতিবন্ধিরাও অনায়াসে এ ফুট ওভার ব্রিজ দিয়ে উঠানামা করতে পারবে।
দৈর্ঘ ও প্রস্থে সাধারণ সিঁড়ির মতোই ওঠা নামার সিঁড়ি থাকবে। এ চলন্ত সিঁড়ি ভোর ৬টা থেকে রাত ১২টা অবধি একটানা চালু থাকবে। যদি বিদ্যুৎ চলে যায় তাহলে জেনারেটরের ব্যবস্থা থাকবে। দণি সিটি করপোরেশন থেকে জানা গেছে, পরীামূলকভাবে এটি চালু করা হচ্ছে। জনগণের সাড়া পাওয়া গেলে পরে এ সংখ্যা আরো বাড়ানো হবে।
ঢাকা দণি সিটি করপোরেশনের অতিরিক্ত প্রধান প্রকৌশলী সৈয়দ কুদরত উল্লাহ বলেন, পরীামূলকভাবে বনানীতে একটি চলন্ত সিঁড়ি তৈরি হচ্ছে। আগামি মাসে এটি জনসাধারণের ব্যবহারের জন্য খুলে দেওয়া হবে।
বিশ্বব্যাংকের অর্থায়নে মোট ২৩টি ফুট ওভার ব্রিজ তৈরির পরিকল্পনা আছে। ঢাকা দণি সিটি করপোরেশনে ১০টি এবং উত্তরে ১৩টি। উত্তরের ১৩টি ফুট ওভার ব্রিজের মধ্যে একটি হচ্ছে চলন্ত সিঁড়ির ফুট ওভারব্রিজ।
বনানী সৈনিক কাব সংলগ্ন এ চলন্ত সিঁড়ির ফুট ওভার ব্রিজ তৈরি করা হচ্ছে। মে মাসে এ ফুট ওভার ব্রিজের কাজ শুরু হয়েছে। সিঁড়ির কাজ শেষ হতে আরো একমাস সময় লাগবে। এ উদ্যোগের মাধ্যমে ঢাকার অব্যবহত ফুট ওভার ব্রিজগুলোকে এ প্রকল্পের আওতায় নিয়ে আসা হবে বলে জানা গেছে।
চলন্ত সিঁড়ির ফুট ওভার ব্রিজ তৈরির কাজে নিয়োজিত আছে ছয়জন। এদের মধ্যে প্রধান সোহেল রানা। তার সহযোগী আকরাম খান, সেলিম রানা, ইউসুফ, আলামিন এবং মিঠুন মোল্লা।
এ কজন রাতদিন অকান্ত পরিশ্রমে নগরীতে গড়ে উঠছে অত্যাধুনিক এ ফুট ওভারব্রিজ। এ সব শ্রমিকেরা সকাল ৮টা থেকে ৫টা অবধি একটানা কাজ করছেন প্রতিদিন।
আর এদের তদারকি করছেন নির্মাতাপ্রতিষ্ঠান ম্যাক ইঞ্জিনিয়ারিং লিমিটেডের প্রকল্প পরিচালনক নুরুল আমিন। তিনি বলেন, মাস খানেকের মধ্যে এ কাজ শেষ করতে পারবো। রানবেণের জন্য সিকিউরিটি থাকতে হবে।
দু থেকে আড়াই কোটি টাকা খরচ করে এটা তৈরি করা হচ্ছে। এ ধরণের ফুট ওভার ব্রিজ মালয়েশিয়া, চীন ও সিঙ্গপুরে দেখা যায়। সরকার যেন এসব রাবেণ করে। এ সিঁড়ির ফলে বৃদ্ধ ও বয়স্করা সিঁড়ি ব্যবহার করতে পারবেন।
হেমায়েতপুর ম্যাক ইঞ্জিনিয়ারিং ফ্যাক্টরি থেকে সিঁড়ি তৈরির উপকরণ আনা হয়েছে। ১৬ বছর ধরে ফুট ওভার ব্রিজের কাজ করেছি, কিন্তু এটা ব্যতিক্রমধর্মী কাজ। এ কাজ করতে পারায় আনন্দ অনুভব করছি।
এ প্রকল্পের পরিচালক প্রকৌশলী শিহাবউল্লাহ জানান, সাধারণ ফুট ওভার ব্রিজের খরচার সঙ্গে বাড়তি ৫০ হাজার টাকা যোগ করলেই এ চলন্ত সিঁড়ির (এস্কেলেটর) ফুট ওভার ব্রিজ নির্মাণ করা সম্ভব।
তবে তার আগে দেখতে হবে এটা পথচারীদের মধ্যে কেমন সাঁড়া ফেলে। ভালো সাঁড়া পেলে সব ফুট ওভার ব্রিজের আওতায় নিয়ে আসার পরিকল্পনা আছে বলেও তিনি জানান।
চলন্ত ফুট ওভার ব্রিজসহ ঢাকা উত্তর ও দণি সিটি করপোরেশনের মোট ২৩টি ফুট ওভার ব্রিজ বিশ্বব্যাংকের তত্ত্ববাধানে তৈরি করা হচ্ছে। সাধারণ সিঁড়ি তৈরি করতে লাগে ২ কোটি টাকা। আর চলন্ত সিঁড়ি তৈরিতে সব মিলিয়ে ২ কোটি ৫০ লাখ টাকা খরচ হয়।